Магнитный компас и гирокомпас: в чём разница

| | Магнитный компас | Гирокомпас | |---|---|---| | Принцип | магнитное поле Земли | прецессия гироскопа | | Питание | не нужно | нужно (осн. + аварийное) | | Готовность к работе | мгновенно | минуты–часы выхода на меридиан | | Точность | зависит от девиации | высокая, 0,3–0,5° у современных систем | | Обслуживание | жидкость, девиация | техобслуживание механики | | Цена | от десятков тысяч ₽ | на порядок дороже | Вывод для судовладельца: это не «или-или», а «и-и». СОЛАС требует магнитный компас в любом случае; гирокомпас — основной точный источник курса на морских судах. На маломерном и речном флоте магнитный компас часто остаётся единственным штатным средством, и это норма. Готовая обвязка обоих миров — в линейке Ruian: магнитные компасы серий 165/130, запасные, пеленгаторы, а для судов с гирокомпасами — репитеры NMEA-0183 (19-F, CF-3, CF-5), совместимые в том числе с гирокомпасными системами Tokyo Keiki TG-8000 / TG-8100, и сенсоры курса CY-LJ18 / TMC-D/U, подключающие магнитный компас в общую сеть курса.